От «газового кризиса» в Европе выиграли ряд стран, в том числе Алжир, Турция и Норвегия.
По данным журнала Forbes, Турция оказалась в выигрыше как альтернативная Украине страна-транзитер газа, добываемого в Каспийском море и странах Ближнего Востока. Это сразу повысило шансы Анкары, давно стремящейся в Европейский Союз, на взаимность Брюсселя, испуганного чрезмерной зависимостью от поставок газа через Украину.
В свою очередь Алжирская национальная газовая компания на фоне перекрытого российского вентиля и сокращения экспорта газа в Европу, резко увеличила танкерные поставки в Турцию, а Анкара выразила готовность нарастить поток экспорта для стран ЕС.
Европейский экспортер - Норвегия - также получил дивиденды от перебоев с транзитом через Украину. Нефтегазовая компания Gassco на минувшей неделе объявила о рекордных дневных объемах продаж газа за рубеж, а еще один норвежский экспортер - StatoilHydro - подписал долгосрочные контракты на полную производственную мощность.
Аналитики Forbes также обрисовали благоприятную перспективу для таких европейских гигантов, как Royal Dutch Shell, BP и 4Gas, производящих сжиженный газ, продукция которых в перспективе может рассматриваться как заменитель трубопроводного газа.
Среди политиков победителем в споре между Москвой и Киевом, по мнению влиятельного издания, оказался лишь один человек - бывший украинский премьер-министр Виктор Янукович, который намерен участвовать в президентских выборах на Украине в 2010 году.
Он будет единственным пророссийским кандидатом, что усилит его позицию в противоборстве с Виктором Ющенко и Юлией Тимошенко, антироссийская риторика которых не будет привлекательной для избирателей на фоне роста цен на российские энергоносители, которые до сих пор дотировались Москвой, передает РИА «Новости».
Комментарии
Евгения Войко, эксперт Центра политической конъюнктуры
Утверждать однозначно о выигрыше Турции и Норвегии, равно как и Алжира, от газовой войны между Москвой и Киевом, преждевременно. Безусловно, Турция позиционирует себя в качестве ключевого энергетического диспетчера в Европе, и ее членство в Евросоюзе вроде бы должно пойти только на пользу организации. Однако на данный момент Анкара по объективным причинам не может составить конкуренцию восточноевропейскому направлению поставок топлива.
